一种轮对轴承跑合试验台

专利摘要:
本实用新型公开了一种轮对轴承跑合试验台，包括机体，所述机体的内部固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆在机体的内壁上转动连接，所述第一螺纹杆上设有第一螺纹，所述第一螺纹杆上的另一侧设有第二螺纹。本实用新型中，利用第二电机带动第二螺纹杆进行转动，第二螺纹杆带动第二螺纹套进行移动，可适用于不同大小的轮对轴承本体在试验台上进行跑合试验，检测一定的性能结果，利用第一卡轮和第二卡轮相互作用，对轮对轴承本体进行跑合试验效果更好，弹簧起到一定的缓冲的效果，利用滑板在弹簧的压缩下可进行大小的调节，适用于不同大小的轮对轴承跑合试验，具有一定的实用性。
公开号:CN214334234U
申请号:CN202120143217.3U
申请日:2021-01-20
公开日:2021-10-01
发明作者:宋辉
申请人:Xiangyang Kaidawei Machinery Manufacturing Co ltd；
IPC主号:G01M13-04

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种轮对轴承跑合试验台。
[n0002] 城市轨道交通经过多年的发展，很多城市的轨道交通车辆已进入架、大修周期。轴箱装置的检修是车辆架、大修的重要内容之一，其检修质量直接关系到检修车辆的运行安全。为了直观的掌握轴箱装置的检修质量、轮对轴承的安装质量，需要使用轮对轴箱轮对轴承跑合试验台。
[n0003] 现有的轮对轴承跑合试验台不具有高适配性，无法针对不同规格的轨道车辆轮对灵活地与之配对进行跑合试验，往往需要多种不同的轮对轴承跑合试验台，适配性差、轮对装夹复杂、不经济，无法满足使用者的需求，为了解决这一问题，因此提出一种新型的轮对轴承跑合试验台。
[n0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轮对轴承跑合试验台。
[n0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轮对轴承跑合试验台，包括机体，所述机体的内部固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆在机体的内壁上转动连接，所述第一螺纹杆上设有第一螺纹，所述第一螺纹杆上的另一侧设有第二螺纹，且第二螺纹和第一螺纹的螺纹相反，所述第一螺纹杆的外部设有第一螺纹套，且第一螺纹套在第一螺纹杆上转动连接，所述第一螺纹套上固定连接有第二连杆，且第二连杆贯穿延伸至机体的外部，所述第二连杆上固定连接有连接板，所述连接板上固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的外部套设固定连接有第一卡轮，所述机体的顶部固定连接有第一框架，所述第一框架的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外部设有第二螺纹套，且第二螺纹套在第二螺纹杆的外部转动连接，所述第二螺纹套的底部固定连接有壳体，所述壳体的内顶部固定连接有弹簧，所述壳体的内部设有滑板，且滑板在壳体的内部滑动连接，所述滑板与弹簧的一端固定连接，所述滑板的底部固定连接有第一连杆，所述第一连杆的底部固定连接有第二框架，所述第二框架的内部转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外部套设固定连接有第二卡轮，所述第一卡轮和第二卡轮之间设有轮对轴承本体。
[n0006] 作为上述技术方案的进一步描述：
[n0007] 所述第一框架的内顶部固定连接有第一夹板，且第二螺纹杆在第一夹板上转动连接，所述连接板上固定连接有第二夹板，且第二转轴在第二夹板上转动连接。
[n0008] 作为上述技术方案的进一步描述：
[n0009] 所述机体的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接挡泥板，所述挡泥板的内部安装有万向轮。
[n0010] 作为上述技术方案的进一步描述：
[n0011] 所述机体的外表面上固定连接有显示屏，所述显示屏的一侧固定连接有控制按钮，且控制按钮与第一电机、第二电机、第三电机电性连接。
[n0012] 作为上述技术方案的进一步描述：
[n0013] 所述机体的顶部设置有开口，且开口垂直贯穿延伸至机体的外部。
[n0014] 作为上述技术方案的进一步描述：
[n0015] 所述弹簧采用高碳钢材质加工而成。
[n0016] 本实用新型具有如下有益效果：
[n0017] 该新型的轮对轴承跑合试验台中，利用第二电机带动第二螺纹杆进行转动，第二螺纹杆带动第二螺纹套进行移动，可适用于不同大小的轮对轴承本体在试验台上进行跑合试验，检测一定的性能结果，利用第一卡轮和第二卡轮相互作用，对轮对轴承本体进行跑合试验效果更好，弹簧起到一定的缓冲的效果，利用滑板在弹簧的压缩下可进行大小的调节，适用于不同大小的轮对轴承跑合试验，具有一定的实用性。
[n0018] 图1为本实用新型的整体体结构示意图；
[n0019] 图2为本实用新型的主视图；
[n0020] 图3为本实用新型的A的放大图。
[n0021] 图例说明：
[n0022] 1、挡泥板；2、固定板；3、第一螺纹杆；301、第一螺纹；302、第二螺纹；4、第一螺纹套；5、开口；6、连接板；7、第一卡轮；8、第一电机；9、第一转轴；10、第一连杆；11、第二螺纹套；12、第一夹板；13、第二螺纹杆；14、第二电机；15、第一框架；16、第二框架；17、第二卡轮；18、第二夹板；19、第二转轴；20、第二连杆；21、机体；22、第三电机；23、万向轮；24、壳体；25、显示屏；26、控制按钮；27、弹簧；28、滑板；29、轮对轴承本体。
[n0023] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0024] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[n0025] 参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种轮对轴承跑合试验台，包括机体21，机体21的内部固定连接有第三电机22，第三电机22的输出端固定连接有第一螺纹杆3，且第一螺纹杆3在机体21的内壁上转动连接，第一螺纹杆3上设有第一螺纹301，第一螺纹杆3上的另一侧设有第二螺纹302，且第二螺纹302和第一螺纹301的螺纹相反，第一螺纹杆3的外部设有第一螺纹套4，且第一螺纹套4在第一螺纹杆3上转动连接，第一螺纹套4上固定连接有第二连杆20，且第二连杆20贯穿延伸至机体21的外部，第二连杆20 上固定连接有连接板6，连接板6上固定连接有第一电机8，第一电机8的输出端固定连接有第二转轴19，第二转轴19的外部套设固定连接有第一卡轮7，机体21的顶部固定连接有第一框架15，第一框架15的一侧固定连接有第二电机14，第二电机14的输出端固定连接有第二螺纹杆13，第二螺纹杆13的外部设有第二螺纹套11，且第二螺纹套11在第二螺纹杆13的外部转动连接，第二螺纹套11的底部固定连接有壳体24，壳体24的内顶部固定连接有弹簧 27，壳体24的内部设有滑板28，且滑板28在壳体24的内部滑动连接，滑板 28与弹簧27的一端固定连接，滑板28的底部固定连接有第一连杆10，第一连杆10的底部固定连接有第二框架16，第二框架16的内部转动连接有第一转轴9，第一转轴9的外部套设固定连接有第二卡轮17，第一卡轮7和第二卡轮17之间设有轮对轴承本体29。
[n0026] 第一框架15的内顶部固定连接有第一夹板12，且第二螺纹杆13在第一夹板12上转动连接，连接板6上固定连接有第二夹板18，且第二转轴19在第二夹板18上转动连接，便于进行一定的转动，防止出现晃动。
[n0027] 机体21的底部固定连接有固定板2，固定板2的底部固定连接挡泥板1，挡泥板1的内部安装有万向轮23，便于整个装置进行移动。
[n0028] 机体21的外表面上固定连接有显示屏25，显示屏25的一侧固定连接有控制按钮26，且控制按钮26与第一电机8、第二电机14、第三电机22电性连接，便于进行一定的控制，操作十分方便。
[n0029] 机体21的顶部设置有开口5，且开口5垂直贯穿延伸至机体21的外部，便于进行移动，运行的过程十分流畅。
[n0030] 弹簧27采用高碳钢材质加工而成，具有一定的高强度，弹性性能更好。
[n0031] 工作原理：在使用时，利用万向轮23可进行对整个装置进行一定位置的移动，十分方便，打开第三电机22，第三电机22带动第一螺纹杆3进行转动，第一螺纹杆3带动第一螺纹套4进行移动，可对第二连杆20进行一定的范围移动，打开第二电机14，第二电机14带动第二螺纹杆13进行转动，第二螺纹杆13带动第二螺纹套11进行移动，可实现对第一连杆10进行一定的范围移动，利用滑板28在壳体24内部进行对弹簧27的压缩，可进行一定大小的调节，同时弹簧27也起到一定缓冲性的效果，在进行跑合试验时，将轮对轴承本体29安装在第一卡轮7和第二卡轮17之间，利用第一电机8驱动第二转轴19转动，可实现对轮对轴承本体29进行跑合试验检测，具有一定的实用性。
[n0032] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种轮对轴承跑合试验台，包括机体(21)，其特征在于：所述机体(21)的内部固定连接有第三电机(22)，所述第三电机(22)的输出端固定连接有第一螺纹杆(3)，且第一螺纹杆(3)在机体(21)的内壁上转动连接，所述第一螺纹杆(3)上设有第一螺纹(301)，所述第一螺纹杆(3)上的另一端设有第二螺纹(302)，且第二螺纹(302)和第一螺纹(301)的螺纹相反，所述第一螺纹杆(3)的外部设有第一螺纹套(4)，且第一螺纹套(4)在第一螺纹杆(3)上转动连接，所述第一螺纹套(4)上固定连接有第二连杆(20)，且第二连杆(20)贯穿延伸至机体(21)的外部，所述第二连杆(20)上固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)上固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出端固定连接有第二转轴(19)，所述第二转轴(19)的外部套设固定连接有第一卡轮(7)，所述机体(21)的顶部固定连接有第一框架(15)，所述第一框架(15)的一侧固定连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出端固定连接有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)的外部设有第二螺纹套(11)，且第二螺纹套(11)在第二螺纹杆(13)的外部转动连接，所述第二螺纹套(11)的底部固定连接有壳体(24)，所述壳体(24)的内顶部固定连接有弹簧(27)，所述壳体(24)的内部设有滑板(28)，且滑板(28)在壳体(24)的内部滑动连接，所述滑板(28)与弹簧(27)的一端固定连接，所述滑板(28)的底部固定连接有第一连杆(10)，所述第一连杆(10)的底部固定连接有第二框架(16)，所述第二框架(16)的内部转动连接有第一转轴(9)，所述第一转轴(9)的外部套设固定连接有第二卡轮(17)，所述第一卡轮(7)和第二卡轮(17)之间设有轮对轴承本体(29)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种轮对轴承跑合试验台，其特征在于：所述第一框架(15)的内顶部固定连接有第一夹板(12)，且第二螺纹杆(13)在第一夹板(12)上转动连接，所述连接板(6)上固定连接有第二夹板(18)，且第二转轴(19)在第二夹板(18)上转动连接。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种轮对轴承跑合试验台，其特征在于：所述机体(21)的底部固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的底部固定连接挡泥板(1)，所述挡泥板(1)的内部安装有万向轮(23)。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种轮对轴承跑合试验台，其特征在于：所述机体(21)的外表面上固定连接有显示屏(25)，所述显示屏(25)的一侧固定连接有控制按钮(26)，且控制按钮(26)与第一电机(8)、第二电机(14)、第三电机(22)电性连接。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种轮对轴承跑合试验台，其特征在于：所述机体(21)的顶部设置有开口(5)，且开口(5)垂直贯穿延伸至机体(21)的外部。
[0006] 6.根据权利要求1所述的一种轮对轴承跑合试验台，其特征在于：所述弹簧(27)采用高碳钢材质加工而成。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120143217.3U|CN214334234U|2021-01-20|2021-01-20|一种轮对轴承跑合试验台|CN202120143217.3U| CN214334234U|2021-01-20|2021-01-20|一种轮对轴承跑合试验台|